ਹਾਲਾਂਕਿ 2021 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਚਿੱਪ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ OEMs ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਖੇਡ ਮਾਨਸਿਕਤਾ, ਪਰਿਪੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗਰੇਡ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ. ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੱਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਿੱਪ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।
1. ਕੋਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਤਹਿਤ MCU ਦਾ ਦਰਦ
ਹੁਣ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਕੋਪ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲੋਬਲ MCU (ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ) ਚਿਪਸ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2019 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ MCUs ਦੀ ਵੰਡ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 33% ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਵੇਗੀ, ਪਰ ਰਿਮੋਟ ਔਨਲਾਈਨ ਆਫਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਹੈ। ਚਿੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਚਿੰਤਤ ਹਨ, ਚਿੱਪ ਫਾਊਂਡਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
2020 ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ-ਸਹਿਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਗੰਭੀਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਪੂੰਜੀ ਟਰਨਓਵਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣਗੇ। ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਚਿੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ।ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੁਆਰ ਵਿੱਚ STMicroelectronics ਦੇ Muar ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਤਾਜ ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Bosch ESP/IPB, VCU, TCU ਅਤੇ ਲਈ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਈ ਸੀ। ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2021 ਵਿੱਚ, ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਅੱਗ ਵਰਗੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਭੂਚਾਲ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਰੇਨੇਸਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੱਪ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨ-ਵਹੀਕਲ ਚਿਪਸ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਗਲਤ ਫੈਂਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਫੈਬਸ ਨੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਨ-ਵਾਹਨ ਚਿਪਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਿਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ MCU ਅਤੇ CIS ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।(CMOS ਇਮੇਜ ਸੈਂਸਰ) ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਥੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 500-600 ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ MCU, ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ (IGBT, MOSFET, ਆਦਿ), ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਨਾਲਾਗ ਜੰਤਰ.ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਵੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ADAS ਸਹਾਇਕ ਚਿਪਸ, CIS, AI ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਲਿਡਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ MEMS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਮੁੱਖ ਘਾਟ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ MCU ਚਿਪਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCU ESP (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ECU (ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ).ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈਵਲ H6 ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ H6 ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ Bosch ESP ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਨ ਸੀ।ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯੂਲਰ ਬਲੈਕ ਕੈਟ ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਕੈਟ ਨੇ ਵੀ ਈਐਸਪੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋ ਚਿੱਪ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 2021 ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਵੇਫਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋ ਚਿਪਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ 12-ਇੰਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਡਿਲਿਵਰੀ ਚੱਕਰ ਅਕਸਰ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਉਤਪਾਦ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 2023-2024 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।.
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਬਾਅ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ।ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਤ ਹੈ।
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵਾਂ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਚਿੱਪ ਸੰਕਟ ਦਾ ਹੱਲ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿਪਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ FOTA ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 500-600 ਤੋਂ 1,000 ਤੋਂ 1,200 ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ 40 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 150 ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਲ-ਵਾਹਨ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ 3,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ 2019 ਵਿੱਚ 4% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ 12 ਹੋ ਜਾਣਗੇ। %, ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ 20% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਿਪਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚਿਪਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ OEMs ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 70% ਚਿਪਸ 40-45nm ਅਤੇ 25% ਘੱਟ-ਸਪੀਕ ਚਿਪਸ ਹਨ ਜੋ 45nm ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 40-45nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਚਿਪਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। 25% ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ.45%, ਜਦੋਂ ਕਿ 45nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚਿਪਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਸਿਰਫ 5% ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, 40nm ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਰਿਪੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ 10nm ਅਤੇ 7nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚਿਪਸ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਹਨ।
ਹੁਸ਼ਨ ਕੈਪੀਟਲ ਦੁਆਰਾ 2019 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 21% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 55% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ MCU ਚਿਪਸ 23% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 11% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ MCU ਚਿਪਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ/ਚੈਸਿਸ/ਬਾਡੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਏਆਈ ਚਿਪਸ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ IGBT (ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਗੇਟ ਡੁਅਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ) ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ;ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਚਿਪਸ ਨੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਕੋਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਚਿੱਪ ਦੀ "ਅਟਕੀ ਗਰਦਨ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ AI ਚਿਪਸ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋਹਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੇ TOPS (ਟਰਿਲੀਅਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ) ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ MCUs ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ.AI ਚਿਪਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ GPUs, FPGAs, ਅਤੇ ASICs ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, Horizon ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨ-ਗਰੇਡ ਉਤਪਾਦ, ਜਰਨੀ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਚਿਪਸ, ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਨੀ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਚਿੱਪਾਂ ਵਿੱਚ 96TOPS ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ, 20W ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, ਅਤੇ 4.8TOPS/W ਦਾ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।.ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ 2019 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ FSD (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ) ਚਿੱਪ ਦੀ 16nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, 72TOPS ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਸਿੰਗਲ ਚਿੱਪ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, 36W ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ 2TOPS/W ਦਾ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੇ SAIC, BYD, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ, ਚੈਰੀ, ਅਤੇ ਆਈਡੀਅਲ ਸਮੇਤ ਕਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਪੱਖ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵੀ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।
ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਹੀ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਐਫਐਸਡੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਏਆਈ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਿਪਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪੰਡੋਰਾ ਦੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਂਗ ਹੈ।ਜਰਨੀ 5 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, NVIDIA ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਓਰਿਨ ਚਿੱਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਚਿੱਪ ਹੋਵੇਗੀ।ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 254TOPS ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਐਨਵੀਡੀਆ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜਨਤਾ ਲਈ 1000TOPS ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Atlan SoC ਚਿੱਪ ਦਾ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, NVIDIA ਪੂਰੇ ਸਾਲ 70% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿਪਸ ਦੇ GPU ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਿੱਪ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹੁਆਵੇਈ ਕੋਲ ਇੱਕ 7nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ SoC ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਚੋਟੀ ਦੇ ਚਿੱਪ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ।ਮਾਰਕੀਟ ਤਰੱਕੀ.
ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ AI ਚਿੱਪ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2019 ਵਿੱਚ US$100 ਤੋਂ US$1,000+ ਤੱਕ 2025 ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ;ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ AI ਚਿੱਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵੀ 2019 ਵਿੱਚ US$900 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2025 ਵਿੱਚ 91 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਸੌ ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ।ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮਿਆਰੀ ਚਿਪਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।
AI ਚਿੱਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ, IGBT, 8-10% ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਹਿੱਸੇ (ਚਿਪਸ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਬਸਟਰੇਟਸ, ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ., ਸਟਾਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ, ਅਤੇ ਸਿਲਾਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਆਈ.ਜੀ.ਬੀ.ਟੀ. ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਫਿਲਹਾਲ, ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਆਈਜੀਬੀਟੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਘਰੇਲੂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੋ।ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਧਾ.
ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ IGBTs ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ SiC ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ IGBT R&D ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ SiC ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. Yunyi ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ, ਕੋਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Yunyi ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ Yunyi ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-25-2022