ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, "ਫਟਦੇ" ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਟਰੈਕ ਨੇ ਅਣਗਿਣਤ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੇਰਹਿਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਯੂਆਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨੇ ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇਕੁਇਟੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ" ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋ ਦੇ 11% ਸ਼ੇਅਰ ਜ਼ੂਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਲਿਮਟਿਡ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਜ਼ੂਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਮਾਨਦਾਰੀ”), ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਮਤ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਯੂਆਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨੇ ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਇਕੁਇਟੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਲੜੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਯੂੰਡੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, "ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।" ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਰੁਝਾਨ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਸੱਤ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਯੁੰਡੂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ।
2015 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੀਤੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਫੁਜਿਆਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੁਜਿਆਨ SASAC ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ, ਜਿਸਨੂੰ "ਫੁਜਿਆਨ ਗਰੁੱਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਪੁਟੀਅਨ ਸਟੇਟ-ਮਲਕੀਅਤ ਐਸੇਟਸ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਜਿਸਨੂੰ "ਪੁਟੀਅਨ ਸਟੇਟ-ਮਲਕੀਅਤ ਐਸੇਟਸ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਲਿਊ ਜ਼ਿਨਵੇਨ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ), ਅਤੇ ਹਾਈਯੂਆਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ, ਫੁਜਿਆਨ ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ 39%, 34.44%, 15.56%, 11% ਸੀ।
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੁੰਡੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ "ਤੇਜ਼ ਰੇਲਗੱਡੀ" ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਫੜ ਲਿਆ।
2017 ਵਿੱਚ, ਯੁੰਡੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਨਵੇਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਸਵੀਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਬਣ ਗਈ। .
ਉਸੇ ਸਾਲ, ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਛੋਟਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV "ਯੂੰਡੂ π1" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂੰਡੂ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ 9,300 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇ। 2019 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਨੇਰੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਯੂੰਡੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2,566 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 72.4% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂੰਡੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ।
ਲਗਭਗ 2020 ਤੱਕ, ਫੁਕੀ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੇਅਰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਪੁਟੀਅਨ ਐਸਡੀਆਈਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਫੰਡਰ ਫੁਜੀਅਨ ਲੀਡਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਕੁਇਟੀ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਫੰਡ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (ਜਿਸਨੂੰ "ਫੁਜੀਅਨ ਲੀਡਿੰਗ ਫੰਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟੇਕਓਵਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਟੀਅਨ ਐਸਡੀਆਈਸੀ 43.44% ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਰ ਫੁਜੀਅਨ ਲੀਡਿੰਗ ਫੰਡ ਕੋਲ 30% ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੇ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਵੀਂ ਜੋਸ਼ ਭਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਨ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟੀਚਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕੁਇਟੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਉਹ ਕਿਸਮਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਵਿੱਚ, ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਇਕੁਇਟੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਲਿਊ ਜ਼ਿਨਵੇਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਏ, ਅਤੇ ਲਿਊ ਜ਼ਿਨਵੇਨ ਦੇ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਅਸਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਜ਼ੁਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਏ ਗਏ। ਅਤੇ ਜ਼ੁਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਵੀ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਹਾਈਯੂਆਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦਾ 11% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਇਕੁਇਟੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੁਟੀਅਨ ਐਸਡੀਆਈਸੀ, ਫੁਜਿਆਨ ਲੀਡਿੰਗ ਫੰਡ, ਅਤੇ ਜ਼ੁਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਕੋਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 43.44%, 30% ਅਤੇ 26.56% ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ।
ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂੰਡੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
"ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਕ" ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਰਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਯੁੰਡੂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਯੁੰਡੂ ਆਟੋ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, "ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਯੁੰਡੂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।"
ਦਰਅਸਲ, ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਮੂਲ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਾਈਯੂਆਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨੇ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਦੋਂ ਯੁੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਮਾਨਤਾ ਸਭ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ। ਲਿੰਗ।
ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਲਈ "ਕਲੀਅਰੈਂਸ" ਵੀ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਾਈਯੂਆਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 252 ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 10.32% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ; ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸੰਚਤ ਵਿਕਰੀ 516 ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 35.5% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ-ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਯੂੰਡੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਮਾਲੀਆ 67.7632 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ -213 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ; ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਮਾਰਚ ਤੱਕ, ਯੂੰਡੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਸਿਰਫ 6.6025 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ -5571.36 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ 31 ਮਾਰਚ ਤੱਕ, ਯੁੰਡੂ ਆਟੋ ਦੀ ਕੁੱਲ ਜਾਇਦਾਦ 1.652 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ 1.682 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਇਹ ਸਥਿਤੀ, ਯੁੰਡੂ ਆਟੋ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਹੈ।
ਇਸ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੂਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਯੁੰਡੂ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਜ਼ੂਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ, ਜ਼ੂਹਾਈ ਯੂਚੇਂਗ ਕੋਲ ਕੁੱਲ ਜਾਇਦਾਦ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, ਕੁੱਲ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ 00,000 ਯੂਆਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਸੰਪਤੀ 0,000 ਯੂਆਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 0 ਯੂਆਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ 0 ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ। 00,000 RMB, ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਾਰੇ RMB 00,000 ਹਨ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਯੂੰਡੂ ਆਟੋ ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮਕਾਜ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਲੱਭਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-10-2022