ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਜਿੰਨੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਦੇ ਹਨ, ਓਨੇ ਹੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
14 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹਰਬਰਟ ਡਾਈਸ ਨੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ 200 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ 120 ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ "ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਹਨ।
ਉਸਨੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ: "ਜਨਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ।"
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ SAIC ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ FAW-Volkswagen ਨੇ ਸਿਰਫ਼ 10,000 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ 70% 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੈਕਸਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
ਡੀਸ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਸਕ ਦੀ "ਸਿੱਖਿਆ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੇਗਾ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
"ਚੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਰਹੇ।" ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 21.1% ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 36.1% ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੈ; ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 29.2% ਹੈ; ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਸਿਰਫ 3.5% ਹੈ।
ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਚੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾ ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ (ਚੋਟੀ ਦੇ 15) ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 500,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗਾਓਹੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਂਗਕੀ-ਈਐਚਐਸ9 ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ।
ਕੌਣ ਸ਼ਾਂਤ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ “e:N” ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਿਆਏ; ਫੋਰਡ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ “Ford Select” ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ Ford Mustang Mach-E (ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਤਸਵੀਰਾਂ) GT (ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਤਸਵੀਰਾਂ) ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ; SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਲਟੀਅਮ ਆਟੋ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ……
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਵੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੂਹ ਵੀ ਆਪਣੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। Xiaomi Motors ਨੇ ਲੀ Xiaoshuang ਨੂੰ Xiaomi Motors ਦਾ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ; Ideal Automotive ਬੀਜਿੰਗ ਦਾ ਹਰਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੂਨੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ; FAW ਸਮੂਹ ਜਿੰਗਜਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ...
ਬਾਰੂਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਲੜਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
▍ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਮਸਤਕ "ਸਿਖਲਾਈ ਕਲਾਸ"
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਆਈਡੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ। "ਮੁੱਖ ਘਾਟ" ਅਤੇ "ਬਿਜਲੀ ਸੀਮਾ" ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 10,000 ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਈ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਈਡੀ. ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਜੂਨ, ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3145, 5,810 ਅਤੇ 7,023 ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈਡੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 10,000 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ, SAIC-Volkswagen ਅਤੇ FAW-Volkswagen ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ। "ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਆਈਡੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਆਈਡੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 10,000 ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ ਅਤੇ ਵੇਲਾਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗੇ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡਾਈਜ਼, ਜੋ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਡੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜਰਮਨ "ਬਿਜ਼ਨਸ ਡੇਲੀ" ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 14 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 200 ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। 16 ਤਰੀਕ ਨੂੰ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਮਸਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਬਿਆਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।
ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਾਈਸ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ: ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਮਸਕ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸੂਝ ਹੈ।
ਲਿੰਕਡਇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਡਾਈਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ "ਰਹੱਸਮਈ ਮਹਿਮਾਨ" ਵਜੋਂ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਕਹੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ।
ਡੀਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹਾਦਰ ਅਤੇ ਦਲੇਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਮਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੱਪ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿੱਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ।
ਡੀਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ: ਸਹੀ ਰਣਨੀਤੀ, ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਡੀਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗਲੇਨਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਵੀ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸਰਵਪੱਖੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹੈ।
▍2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰੇਗੀ
ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ, ਹੋਂਡਾ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਵਰਤਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
13 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, “ਹੇ ਵਰਲਡ, ਦਿਸ ਇਜ਼ ਦ ਈਵੀ” ਔਨਲਾਈਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਰਣਨੀਤੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਹੋਂਡਾ ਚੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ “e:N” ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੰਜ “e:N” ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਿਆਂਦੇ।
ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ। 2050 ਵਿੱਚ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ" ਅਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ" ਦੇ ਦੋ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਹੋਂਡਾ ਚੀਨ ਸਮੇਤ ਉੱਨਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ: 2030 ਵਿੱਚ 40%, 2035 ਵਿੱਚ 80%, ਅਤੇ 2040 ਵਿੱਚ 100%।
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਹੋਂਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ। 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਂਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ "e:N" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। "E" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਊਰਜਾ (ਪਾਵਰ), ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਬਿਜਲੀ) ਵੀ ਹੈ। "N ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਨਵਾਂ (ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ) ਅਤੇ ਅੱਗੇ (ਵਿਕਾਸ)।
ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ "e:N ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ" ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ, ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "e:N" ਲੜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, “e:N” ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ: ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਹੌਂਡਾ ਦਾ e:NS1 ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ GAC ਹੌਂਡਾ ਦਾ e:NP1 ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ 2022 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ: “e:N” ਲੜੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬੰਬ e:N ਕੂਪ ਸੰਕਲਪ, ਤੀਜਾ ਬੰਬ e:N SUV ਸੰਕਲਪ, ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਬੰਬ e:N GT ਸੰਕਲਪ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ। ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵੱਲ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।
▍ਫੋਰਡ ਨੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ
11 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, Ford Mustang Mach-E “ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਰਸ ਡਿਪਾਰਚਰ” ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਈਟ ਵਿੱਚ, Mustang Mach-E GT ਮਾਡਲ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਘਰੇਲੂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 369,900 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਉਸ ਰਾਤ, Ford ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ Tencent Photonics Studio Group ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਓਪਨ-ਵਰਲਡ ਸਰਵਾਈਵਲ ਮੋਬਾਈਲ ਗੇਮ “Awakening” ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੋਗੋ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।
ਨਵਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ, ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਸੇਲਜ਼ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੇ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿਟੀ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਫੋਰਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ। ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੇਚਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫੋਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ "3km" ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰੇਗਾ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, Mustang Mach-E ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਾਲਕ ਦੀ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ, ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਲ, ਸਟਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਸਾਊਦਰਨ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ, ਕਲਾਉਡ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ NIO ਐਨਰਜੀ ਸਮੇਤ 24 ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 400,000 ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 230,000 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 349 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2021 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 457,000 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 11% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਚੇਨ ਐਨਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਫੋਰਡ ਈਵੀਓਐਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਚ-ਈ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
▍SAIC-GM ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, SAIC-GM ਦੀ ਅਲਟੀਅਮ ਆਟੋ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਪੁਡੋਂਗ ਦੇ ਜਿਨਕਿਆਓ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਕੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ SAIC-GM ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ।
SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਨ ਏਸ਼ੀਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਅਲਟੀਅਮ ਆਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵਾਂਗ ਯੋਂਗਕਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: "2021 ਉਹ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ 'ਐਕਸਲੇਟਰ' ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ। ) ਆਟੋਨੇਂਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਰੇ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ SAIC-GM ਦੇ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਨੇਂਗ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਮੂਲ SAIC-GM ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋ ਕੈਨ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ GM ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਗਲੋਬਲ ਮੋਹਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਫੁੱਲ-ਲਾਈਫ ਸਾਈਕਲ ਡੇਟਾ ਟਰੇਸੇਬਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋ ਕੈਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਨੇਂਗ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਦੋ "ਤਿੰਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਪੈਨ-ਏਸ਼ੀਆ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟੈਸਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਡੇ ਬੈਟਰੀ ਸੇਫਟੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਯੁੱਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਰਗੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ 100 ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਚੇਨ ਕਿੰਗਤਾਈ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।"
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ-ਮੂਵਰ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-20-2021