15-17 ਸਤੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ, "2021 ਵਿਸ਼ਵ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕਾਨਫਰੰਸ (WNEVC 2021)" ਚੀਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਨਾਨ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਪੀਪਲਜ਼ ਗਵਰਨਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸੱਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਹੈਨਾਨ ਦੇ ਹਾਇਕੂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮਿਆਰੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 2021 ਕਾਨਫਰੰਸ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ 20 ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ, ਫੋਰਮ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸਮਕਾਲੀ ਸਮਾਗਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
16 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, WNEVC 2021 ਮੁੱਖ ਫੋਰਮ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਆਓਕਿਯੂ ਨੇ "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ SAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਆਓਕਿਯੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ SAIC 2025 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ 2025 ਵਿੱਚ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 32% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 38% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।
ਲਾਈਵ ਭਾਸ਼ਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਮਹਿਮਾਨੋ, ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਜਣੋ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਾਡੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, SAIC ਸਮੂਹ "ਹਰੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ, ਸੁਪਨਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ" ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਥੀਮ ਨਾਲ SAIC ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਾਂਗੇ।
ਪਹਿਲਾਂ, "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚਾ ਉਦਯੋਗ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ। "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ।
ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, "ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਜ ਨੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲਿਆਏਗਾ, ਜੋ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮਕਾਊ, ਚੀਨ ਨੇ 2003 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਖੁਲਾਸੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਡੇਟਾ ਅੰਕੜਾ ਬੁਨਿਆਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ-ਪੁਆਇੰਟ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜਾ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਕਾਰਬਨ ਕਟੌਤੀ ਪੂਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਮੁੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਅਨੁਭਵ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
SAIC ਸਮੂਹ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਪੱਖੋਂ, 13ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, SAIC ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 90% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, SAIC ਨੇ 280,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 400% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਵੇਚੇ ਗਏ SAIC ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 5.7% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ 13% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ SAIC ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 24% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਜ਼ੀਜੀ ਆਟੋ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 240 Wh/kg ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ "ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਿਟੀ" ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਓਰਡੋਸ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 500,000 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਖੋਂ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਓ। ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, SAIC ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਦੀ ਲੋੜ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, SAIC ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ 24,000 ਟਨ ਮਿਆਰੀ ਕੋਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ; ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 110 ਮਿਲੀਅਨ kWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 5% ਹੈ; ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਣਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 140 ਮਿਲੀਅਨ kWh ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਣਾ।
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, SAIC 2016 ਤੋਂ ਸਾਂਝੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਉਸੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 130,000 ਟਨ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, SAIC ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਹਰੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸੱਦੇ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। SAIC ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਪਾਸੇ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 600,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।, ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੀਜਾ "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ SAIC ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। 2025 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 32% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ 38% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੇ।
ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਅਡੋਲਤਾ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਵਾਂਗੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਮੁਖੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੁੱਲ ਬਣਾਓ। ਦੂਜਾ ਹੈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, "ਦੋਸਤ ਚੱਕਰ" ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਤੀਜਾ ਹੈ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਜਾਣਾ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ।
ਪਿਆਰੇ ਆਗੂਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਿਮਾਨਾਂ, "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨੀ ਆਟੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗ ਵੀ ਹੈ। SAIC "ਮੋਹਰੀ ਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ। "ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੁਪਨਾ" ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-18-2021