ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਿੰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਤ ਹਨ।
14 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ 200 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ 120 ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ। ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਦੁਸ਼ਮਣ" ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਹਨ।
ਉਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ: "ਜਨਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਵੇਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹਨ."
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ SAIC ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ FAW-ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਸਿਰਫ 10,000 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ 70% 'ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਟੇਕਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
ਡਾਇਸ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸਕ ਦੀ "ਸਿੱਖਿਆ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
"ਚੀਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹਨ।" ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਕਾਰ ਦਿੱਗਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚਾਈਨਾ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 21.1% ਸੀ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 36.1% ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਹੈ; ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 29.2% ਹੈ; ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਸਿਰਫ 3.5% ਹੈ।
ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਚੀਆਂ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸ਼ਰਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਾ ਤਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿਕਰੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ (ਸਿਖਰਲੇ 15) ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 500,000 ਯੁਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਗਾਓਹੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ Hongqi-EHS9 ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ.
ਕੌਣ ਸ਼ਾਂਤ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ "e:N" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ; ਫੋਰਡ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਕਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ “ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ” ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਚ-ਈ (ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਤਸਵੀਰਾਂ) GT (ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਤਸਵੀਰਾਂ) ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ; SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਲਟਿਅਮ ਆਟੋ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ……
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਬਲਾਂ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਜਥੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Xiaomi Motors ਨੇ Li Xiaoshuang ਨੂੰ Xiaomi Motors ਦਾ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ-ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ; ਆਈਡੀਅਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੀਜਿੰਗ ਦਾ ਹਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਸ਼ੁਨੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ; FAW ਸਮੂਹ ਜਿੰਗਜਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ…
ਬਾਰੂਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਲੜਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
▍ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਾਂ ਲਈ ਮਸਕ “ਟੀਚਿੰਗ ਕਲਾਸ”
ਸਤੰਬਰ 'ਚ ਆਈ.ਡੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ। "ਕੋਰ ਕਮੀ" ਅਤੇ "ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ" ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 10,000 ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਮਈ ਵਿੱਚ, ਆਈ.ਡੀ. ਦੀ ਵਿਕਰੀ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਸਿਰਫ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਜੂਨ, ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3145, 5,810 ਅਤੇ 7,023 ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈ.ਡੀ. ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ. ਪਰਿਵਾਰ 10,000 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ, ਇਹ ਦੋ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ, SAIC-Volkswagen ਅਤੇ FAW-Volkswagen ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ। “ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ” ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ID ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ। ਪਰਿਵਾਰ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਜਨਤਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਆਈ.ਡੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 10,000 ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਫਲਤਾ ਹੈ। Xiaopeng ਅਤੇ Weilai, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਡਾਇਸ, ਜੋ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਹਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਡੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰਿਵਾਰ।
ਜਰਮਨ "ਬਿਜ਼ਨਸ ਡੇਲੀ" ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 14 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 200 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। 16 'ਤੇ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਮਸਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਬਿਆਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।
ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਾਇਸ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ: ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਮਸਕ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮਝ ਹੈ।
ਲਿੰਕਡਇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਰਹੱਸਮਈ ਮਹਿਮਾਨ" ਵਜੋਂ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ.
ਡਾਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹਾਦਰ ਅਤੇ ਦਲੇਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਮਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਿਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਲਏ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿਪਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ।
ਡਾਇਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ: ਸਹੀ ਰਣਨੀਤੀ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
ਡਾਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗਲੇਨਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਵੀ ਇੱਕ ਆਲ ਰਾਊਂਡਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਥey ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
▍ਹੋਂਡਾ 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰੇਗੀ
ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਮਾਰਗ 'ਤੇ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਲਗਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
13 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, “Hey World, This Is the EV” ਔਨਲਾਈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, Honda China ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ “e:N” ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੰਜ “e:N” ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਿਆਂਦੇ।
ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੱਕਾ ਹੈ। 2050 ਵਿੱਚ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ" ਅਤੇ "ਜ਼ੀਰੋ ਟਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ" ਦੇ ਦੋ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। Honda ਚੀਨ ਸਮੇਤ ਉੱਨਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ: 2030 ਵਿੱਚ 40%, 2035 ਵਿੱਚ 80% , ਅਤੇ 2040 ਵਿੱਚ 100%।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਹੌਂਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ। 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੇਂ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, Honda ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ “e:N” ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। “ਈ” ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਊਰਜਾ (ਪਾਵਰ), ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਬਿਜਲੀ) ਵੀ ਹੈ। “N ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਨਵਾਂ (ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ) ਅਤੇ ਨੈਕਸਟ (ਵਿਕਾਸ)।
ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ “e:N ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ” ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ, ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ, ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "e:N" ਲੜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, “e:N” ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ: ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਹੌਂਡਾ ਦੇ e:NS1 ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਤੇ GAC Honda ਦੇ e:NP1 ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਲਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹੈ, ਇਹ ਦੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। 2022 ਦੀ ਬਸੰਤ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿੰਨ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ: "e:N" ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬੰਬ e:N Coupe ਸੰਕਲਪ, ਤੀਜਾ ਬੰਬ e:N SUV ਸੰਕਲਪ, ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਬੰਬ e:N GT ਸੰਕਲਪ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ. ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਚੀਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਖੋਲ੍ਹਿਆ।
▍Ford ਨੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ
11 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, Ford Mustang Mach-E “ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਰਸ ਡਿਪਾਰਚਰ” ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਈਟ ਵਿਖੇ, Mustang Mach-E GT ਮਾਡਲ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਘਰੇਲੂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 369,900 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਉਸ ਰਾਤ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਟੇਨਸੈਂਟ ਫੋਟੋਨਿਕਸ ਸਟੂਡੀਓ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਓਪਨ-ਵਰਲਡ ਸਰਵਾਈਵਲ ਮੋਬਾਈਲ ਗੇਮ "ਅਵੇਕਨਿੰਗ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਕਲੇ ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੋਗੋ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ।
ਨਵਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ, ਚਿੰਤਾ-ਮੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਸੇਲਜ਼ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਿਟੀ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਫੋਰਡ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ. ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਸਿਲੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਸੇਲਜ਼ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੇਚਿਆ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫੋਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ "3km" ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, Mustang Mach-E ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ, ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਲ, ਸਟਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਦੱਖਣੀ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ, ਕਲਾਉਡ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ NIO ਐਨਰਜੀ ਸਮੇਤ 24 ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ 400,000 ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਮਾਲਕ ਦੀ ਐਪ. ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, 230,000 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸ ਸਮੇਤ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 349 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2021 ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 457,000 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 11% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਚੇਨ ਐਨਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਫੋਰਡ ਈਵੀਓਐਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮੈਕ-ਈ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
▍SAIC-GM ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, SAIC-GM ਦੀ ਅਲਟਿਅਮ ਆਟੋ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਜਿਨਕਿਆਓ, ਪੁਡੋਂਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ SAIC-GM ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਨ ਏਸ਼ੀਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਅਲਟਿਅਮ ਆਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵੈਂਗ ਯੋਂਗਕਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: “2021 ਉਹ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ 'ਐਕਸਲੇਟਰ' ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ। ) ਆਟੋਨੇਂਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਰੇ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ SAIC-GM ਦੇ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਨੇਂਗ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅਸਲ SAIC-GM ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋ ਕੈਨ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਉਹੀ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ GM ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪੂਰੇ-ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਆਟੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਨੇਂਗ ਸੁਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਦੋ "ਤਿੰਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਪੈਨ-ਏਸ਼ੀਆ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਟੈਸਟ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਡੇ ਬੈਟਰੀ ਸੇਫਟੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ SAIC ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਰਣ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਯੁੱਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ 100 ਦੀ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਚੇਨ ਕਿੰਗਤਾਈ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ, ਖੁਫੀਆ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਾਈਜੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।"
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ-ਮੂਵਰ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-20-2021