15-17 ਸਤੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ, "2021 ਵਰਲਡ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਕਾਨਫਰੰਸ (WNEVC 2021)" ਚੀਨੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਹੈਨਾਨ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਪੀਪਲਜ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੱਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਹਾਇਕੋ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। , ਹੈਨਾਨ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮਿਆਰੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, 2021 ਕਾਨਫਰੰਸ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ 20 ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ, ਫੋਰਮ, ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸਮਕਾਲੀ ਸਮਾਗਮ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
16 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, WNEVC 2021 ਮੁੱਖ ਫੋਰਮ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਿਟੇਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੈਂਗ ਜ਼ਿਆਓਕਿਯੂ ਨੇ "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ "SAIC ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ। ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਵੈਂਗ ਜ਼ਿਆਓਕਿਯੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ SAIC 2025 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ 2025 ਵਿੱਚ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 32% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 38% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਲਾਈਵ ਭਾਸ਼ਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ:
ਮਾਣਯੋਗ ਮਹਿਮਾਨ, ਇਸਤਰੀ ਅਤੇ ਸੱਜਣੋ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, SAIC ਸਮੂਹ ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲੀਡਿੰਗ ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਰਸੂਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਜ਼ ਐਂਡ ਵੈਂਡਰਫੁੱਲ ਟ੍ਰੈਵਲ" ਨੂੰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਥੀਮ ਨਾਲ SAIC ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚਾ ਉਦਯੋਗ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ. "ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਜ ਨੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ। ਨੀਤੀ ਸਹਿਯੋਗ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲਿਆਏਗੀ, ਜੋ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮਕਾਊ, ਚੀਨ ਨੇ 2003 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਿਸਕਲੋਜ਼ਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਕੜਾ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੀ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਟੀਚਾ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ, ਡੇਟਾ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਬਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅੰਕੜਾ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਕਾਰਬਨ ਕਟੌਤੀ ਸਮੁੱਚੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਉਦਯੋਗ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; ਤੀਸਰਾ, ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਮੁੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਅਨੁਭਵ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਲ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
SAIC ਸਮੂਹ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਰੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੱਖ ਤੋਂ, 13ਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, SAIC ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 90% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, SAIC ਨੇ 280,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 400% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੇਚੇ ਗਏ SAIC ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 5.7% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ 13% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ SAIC ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 24% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 13,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਜ਼ੀਜੀ ਆਟੋ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 240 Wh/kg ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ "ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਿਟੀ" ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ Ordos ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 500,000 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, SAIC ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਦੀ ਲੋੜ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਕਟੌਤੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, SAIC ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ 24,000 ਟਨ ਮਿਆਰੀ ਕੋਲੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ; ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫੋਟੋਵੋਲਟਿਕ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 110 ਮਿਲੀਅਨ kWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 5% ਹੈ; ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 140 ਮਿਲੀਅਨ kWh ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦੀ।
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, SAIC 2016 ਤੋਂ ਸਾਂਝੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਇੱਕੋ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 130,000 ਟਨ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, SAIC ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਤਜਰਬਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੂਹ. SAIC ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਬਾਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 600,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। , ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ "ਡਿਊਲ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ SAIC ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ। 2025 ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 32% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4.8 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ 38% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਖਾਤਾ.
ਅਸੀਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਵਾਂਗੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ। ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਖ 'ਤੇ, ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਧਾਰਿਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਕਾਰਬਨ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੁੱਲ ਬਣਾਓ। ਦੂਜਾ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, "ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ" ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅੰਤਰ-ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, "ਦੋਸਤ ਸਰਕਲ" ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਨਵਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ. ਤੀਜਾ ਹੈ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਜਾਣਾ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਮਹਿਮਾਨੋ, "ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨੀ ਆਟੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗ ਵੀ ਹੈ। SAIC "ਮੋਹਰੀ ਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ "ਅਦਭੁਤ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੁਪਨਾ" ਦਾ ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-18-2021